Reihen- und Diagonalverband am verbreitetsten

Rechteckige Pflastersteine werden auf halber Länge versetzt parallel oder im Winkel von 45 Grad zur seitlichen Begrenzung gesetzt, um ein Rechteckpflaster zu erzeugen. Bei diesen Verbänden verfügen die einzelnen Pflastersteine über die gleiche Größe, was bei der Verwendung von Naturstein immer eine zwei Zentimeter große Toleranz beinhaltet. An den Abschlusskanten werden beim Reihenverband ein ganzer so genannter Binderstein und ein halber Pflasterstein gesetzt. Bei diagonal gesetzten rechteckigen oder quadratischen Pflastersteinen wird die gerade seitliche Abschlusskante der Straße, des Wegs oder Platzes durch fünfeckige Pflastersteine oder so genannte Schmiegesteine erzielt. Bei Rechteckpflastern aus Naturstein werden auch helfende Füllmaterialien wie Kleinsteinbruch, Kieselsteine oder Findlinge eingesetzt.

Ziermuster mit unterschiedlichen Steingrößen und Spiegelanordnungen

Die Rechteckpflaster können auch mit Pflastersteinen unterschiedlicher Größe verlegt beziehungsweise gesetzt werden. Eine klassische Struktur bildet der römische Verband, bei dem eine gewollte Asymmetrie das Muster bildet. Die rechteckigen und quadratischen Pflastersteine haben keine Kreuzfugen, da sie über die gesamte Fläche des Rechteckpflasters versetzt zueinander sind und Nachbarsteine immer unterschiedlich groß sind. Dadurch unterbrechen alle Fugen nach kurzen Strecken. Wenn das Rechteckpflaster auf großen Flächen im römischen Verband gesetzt wird, gibt es häufig ein wiederkehrendes Grundelement, das diesen Regeln auch an den aufeinander treffenden Seiten zum Nachbarelement folgt. Ein symmetrische Struktur eines Rechteckpflasters ist der Zierverband, bei dem rechteckige Pflastersteine im rechten Winkel gedreht aneinander gesetzt werden.

Die preiswerteste Art unter den Betonpflastern

Die einfache industrielle Herstellung von rechteckigen und quadratischen Betonpflastersteinen macht die Rechteckpflaster preiswert. Die einfachsten Ausführungen, die aber nicht für starke Belastungen wie das Befahren mit Fahrzeugen ausgelegt sind, beginnen schon bei einstelligen Quadratmeter-Preisen. Farbige Pflastersteine, besonders tragfähige Varianten und Naturstein kosten aus Beton bis 25 Euro, aus Naturstein bis sechzig Euro.