Nut und Feder-Technik üblich
Neben der gediegenen Optik des Schiffsboden Parketts wird es außerdem für seine umkomplizierte Verlegung geschätzt. Die Mehrzahl der Parkette, ob mehrschichtig aufgebaut oder aus massivem Holz bestehend, sind mit Nut und Feder ausgestattet, die ein einfaches Einschieben der einzelnen Parkettbahnen erlaubt.
Spezielle Nutfräsungen ermöglichen eine Einrastung der miteinander verschränkten Paneele mit der Klicktechnik. In selteneren Fällen wird Schiffsbodenparkett auch ohne diese Vorrichtungen verlegt, was aber fachlich ausgebildeten Handwerkern überlassen werden sollte.
Fertigprodukte und niedriger Aufbau
Die Größe der einzelnen Parkettelemente ermöglicht, der Textur des gewählten Holzes starke Ausdruckskraft zu verleihen. Stark gemaserte Oberflächen können mit entsprechender Oberflächenbehandlung optisch verstärkt oder abgeschwächt werden. Verschiedenfarbige Legereihen oder Einzelpaneele führen zu individuellen Legemustern, deren Einfluss auf die gesamte Raumoptik starken Einfluss nimmt.
Breitere Parkettpaneele beruhigen die Atmosphäre eines Raumes und erzeugen einen eleganten Eindruck, während schmalere Legereihen beim Schiffsplankenparkett mehr an ihren Ursprung erinnern und in hellen Farben einen gemütlichen und einladenden Eindruck hinterlassen.
Aktuelle Angebote
Mehrschichtiges Schiffsbodenparkett | ||
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Massives Schiffsbodenparkett | ||
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Trittschallentwicklung beachten
Schiffsbodenparkett eignet sich besonders mit der Nut und Feder-Technik sehr gut für die schwimmende Verlegung. Allerdings kann der verhältnismäßig großflächige Klangkörper zu sehr lautem Trittschall führen, was vor allem in Räumen unter dem Parkettboden deutlich vernehmbar ist. Mit Trittschalldämmungen wie Kork kann das Schiffsbodenparkett deutlich leiser werden und bei einer Verklebung ist der Trittschall am geringsten.