Loser Rost

Wenn Stahl schon so stark korrodiert ist, dass es zu Abblätterungen und Flockenbildung kommt, sollten Sie immer zunächst den losen Rost gründlich entfernen. Dazu können Sie entweder eine grobe Stahlbürste nehmen, oder auch zusammengeknüllte Alufolie. Sie wirkt genauso gut und hilft losen Rost zu entfernen.

Rostentferner

Oxalsäure (Kleesalz)

Wenn der lose Rost abgebürstet ist, können Sie für den restlichen Rost auch einen Rostentferner nehmen. Oxalsäure oder Kleesalz eignen sich sehr gut zum Rostentfernen. Sie bekommen Oxalsäure als Pulver in der Apotheke. Sie ist relativ schonend zum Metall und sollte bei empfindlichen Metallen bevorzugt eingesetzt werden. Nach dem Auftragen

Salzsäure

Eine sehr schnelle und gründliche Entrostung können Sie mit Salzsäure (7,95 € bei Amazon*) vornehmen. Sie entfernt Rost schnell und gründlich. Für die Anwendung verwenden Sie am besten 25 %ige Salzsäure. Tragen Sie auf jeden Fall säurefeste Handschuhe und eine Schutzbrille.

Sie können Metallteile entweder in Salzsäure eintauchen oder auch Salzsäure auf die Teile aufstreichen und einwirken lassen. Nach der Behandlung müssen Sie die Stahloberfläche unbedingt wieder neutralisieren, das heißt mit ausreichend klarem Wasser spülen. Bedenken Sie, dass mit Salzsäure entrostete Oberflächen sehr korrosionsanfällig sein können.

Rostumwandler

Rostumwandler sind chemische Substanzen, die einen Rostprozess beenden können, indem sie die Eisenoxidverbindungen (Rost) auf chemischem Weg in stabile Eisenverbindung umwandeln. Damit wird die Korrosion gestoppt. Die meisten Rostumwandler basieren heute auf Phosphorsäure.

Beachten Sie unbedingt, dass es durch den Einsatz eines Rostumwandlers zu einer matt schimmernde Dunkelfärbung der betroffenen Stellen kommt. Wichtig ist, vor dem Einsatz eines Rostumwandler jeden sichtbaren Rost mechanisch zu entfernen. Das geschieht durch Abschleifen.

Edelstahl-Rost

Auch Edelstahl kann rosten. Edelstahl ist nicht automatisch rostfrei. Wenn auf den rostfreien Edelstahl-Sorten Korrosion auftritt, muss man nach der Ursache suchen. Meist ist die Oberfläche beschädigt, oder es herrscht Flugkorrosion (Rostteilchen wurden angeweht, etwa von nahegelegenen Eisenbahnschienen).