Zu nasses Gemisch unterbindet Funkenflug
Um einen Verbrennungsmotor zum Laufen zu bringen, muss ein Gemisch aus Kraftstoff und Luft entzündet werden. Das zündfähige Gemisch muss ungefähr ein Massenverhältnis von eins zu eins haben. Überwiegt der „nasse“ Brennstoff wie Benzin, beim Zweitakter auch Öl, löscht er wie Wasser einen überspringenden Funken an den beiden Elektroden an der Zündkerze. Ein Dieselmotor kann nicht absaufen.
Folgende typische Ursachen führen zum Absaufen eines Motors:
- Der Vergaser ist so eingestellt, dass er kein zündfähiges Gemisch erzeugt
- Eine Kaltstarthilfe (Primer, Choke) hat zu viel Kraftstoff in den Zündraum befördert
- Die Kaltstarthilfe (Primer, Choke) wird zu spät wieder geschlossen
- Durch „Gas geben“ wird zu viel Kraftstoff in den Zündraum „gepumpt“
- Leckage oder Undichtigkeit lässt Kraftstoff und/oder Öl in den Zündraum fließen
- Abgestandener und abgesetzter zu alter Kraftstoff (Vor Einlagern entleeren oder Stabilisator hinzufügen)
Wenn ein Rasenmäher nicht anspringt, kann natürlich auch eine andere Ursache vorliegen. Eine Zündkerze kann kaputt sein und einen zu kleinen oder keinen Zündfunken produzieren.
Reaktion und Maßnahmen nach dem Absaufen
- Wenn sich die Umgebungstemperaturen über 15 Grad Celsius befinden, kann das Warten auf Verdunstung des überschüssigen Kraftstoffs ausreichen. Nach einigen Minuten einen erneuten Start versuchen. Eventuell ist eine beheizte Garage verfügbar.
- Kaltstarthilfe (Primer oder Choke) schließen.
- Zündkerzenstecker ziehen, die Zündkerze herausziehen und die Elektroden trockenlegen und reinigen. Auch den Schraubgang säubern.
- Gegebenenfalls je nach Aussehen und Zustand eien neue Zündkerze einsetzen (sollte immer schon als Reserve bereitgehalten werden).
- Wenn der Motor wiederholt absäuft, sollte die Einstellung des Vergasers optimiert werden.