Felgenaufbereitung durch Sandstrahlen

Sandstrahlen entfernt oberflächliche Verschmutzungen von Stahlfelgen, dazu auch Rost und eventuell vorhandene, nicht mehr intakte Beschichtungen. Die Felge ist nach dem Sandstrahlen wie neu.

Sandstrahlen ist allerdings ein stark abrasives Verfahren, das heißt, es wird eine hohe Menge Material abgetragen. Empfindliche Felgen, wie beispielsweise Alufelgen, dürfen deshalb nur mit schonenden Methoden behandelt werden.

In der Regel wird in diesen Fällen als Strahlmittel nicht Quarzsand, sondern meist Glasperlen eingesetzt.
Glasperlen beschädigen die Oberfläche nicht, und führen nicht wie Quarzsand zu tiefen Rillen und Kratern, die vom Füller nicht mehr völlig überdeckt werden können. Außerdem rauen sie die Oberfläche nicht so stark auf.

Notwendige Nachbearbeitung

Nach der Entfernung von Rost und abblätternden, verwitterten Schichten sollte für eine professionelle Felgensanierung noch mehr getan werden.

Obwohl Glasperlenstrahlen eine nahezu völlig ebene Oberfläche erzeugt, können sich in feinsten Spalten und Risse noch Verschmutzungen befinden, die eine neuerliche Korrosion auslösen können. Oft handelt es sich dabei um winzigste Mengen chemischer Stoffe, wie etwa bestimmter Oxide.

Mithilfe einer Beizentfettung können auch diese Stoffe aus den Spalten entfernt werden, so dass es nicht zu einem Unterwandern der später aufgebrachten Beschichtung und damit zu neuerlicher Korrosion kommen kann.

Die Felgenoberfläche sollte danach noch mit einer sogenannten Passivierung behandelt werden, die im Idealfall chromfrei ist. So wird ein solider Untergrund für eine Beschichtung der Felgen gelegt, und das Risiko neuerlicher Korrosion völlig ausgeschlossen.

Kosten für das Sandstrahlen

Die Kosten hängen vor allem von der Art der Behandlung ab. Reines Sandstrahlen, beispielsweise bei Stahlfelgen, können die meisten größeren Lackier- und Malerbetriebe übernehmen.

Für einen Satz Felgen werden hier gewöhnlich nur die verbrauchte Sandmenge und die Arbeitszeit in Rechnung gestellt. In der Regel kann man von rund 100 Euro für einen Satz Felgen ausgehen, oft sogar noch weniger.

Eine komplette Sanierung von Alufelgen mit den oben erwähnten Nachbehandlungen ist dagegen deutlich teurer. In der Regel erfolgt hier dann auch eine nachfolgende Neubeschichtung. Ein professioneller Betrieb, der bundesweit arbeitet und sich auf das Beschichten von Felgen spezialisiert hat, ist beispielsweise www.die-felgenbeschichter.de

Alternativen

Bei Stahlfelgen könnte man alternativ auch mit Schmirgelpapier und Drahtbürste zu Werke gehen, und die Felgen dann danach mit Spray aus der Spraydose kaltverzinken. Wird beim Abschleifen der Felgen sauber gearbeitet, kann das Ergebnis in den meisten Fällen auch ganz passabel sein.

Der Zeitaufwand ist allerdings deutlich höher als beim Sandstrahlen, und die Beschichtung ist in den meisten Fällen nicht so hochwertig wie bei einem professionell arbeitenden Betrieb.