Ausführung und Dicke entscheiden über den Preis

Bitumenschweißbahnen gibt es in ganz unterschiedlichen Ausführungen, je nach geplantem Verwendungszweck. Die Unterschiede betreffen dabei sowohl das Trägermaterial – standardmäßig Glasfaservlies – als auch die Oberflächenbeschichtung. Daneben gibt es auch noch Sonderausführungen.

Auch die Dicke ist dabei immer preisentscheidend – je dicker das Material, desto höher in der Regel der Preis. Wobei umgekehrt aber eine dickere Schicht oft trotzdem günstiger ist als mehrere dünne Schichten bei der Bedeckung.

Bei den Sonderformen liegen die Preise dann oft sehr unterschiedlich – Bitumenschweißbahnen als Dampfsperrbahnen sind beispielsweise oft viel teurer als herkömmliche Bitumenbahnen (69,99 € bei Amazon*) , wegen der zusätzlichen Aluminiumschicht, die auf dem Trägermaterial liegt. Auch speziell verstärkte Bahnen kosten oft deutlich mehr.

Herstellerunterschiede

Bitumenschweißbahnen werden sehr häufig von Bauder angeboten, daneben gibt es jedoch noch einige weitere Hersteller auf dem Markt. Preisvergleiche lohnen aber nicht nur zwischen den einzelnen Marken, sondern auch zwischen den einzelnen Händlern. Auch hier gibt es oft durchaus beträchtliche Preisunterschiede.

Preise ausgewählter Anbieter (Stand: 2013)

Bitumenschweißbahn, Rolle			Bauder, V 60 S, talkumiert, mit Glasvlies-Einlage
dachbaustoffe.de	5,49 EUR/qm
V 60 S4, blank	heim-baustoffe.de	4, 31 EUR/m²

Bitumenschweißbahnen in unterschiedlichen Ausführungen
Bauder THERM UL 50, Elastomerbitumen, minimale Anflämmzeit	dachbaustoffe.de	10,93 EUR/lfm
Bauder VA 4, Dampfsperrbahn auf Bitumenbasis	bausep.de	5,08 EUR/m²

Zusätzliche Kosten

Für die Dachabdichtung oder Terrassenabdichtung fallen außer dem Material nur noch Kosten für das Schweißgerät an. Schweißgeräte müssen Sie aber nicht immer kaufen – gerade für kurze Arbeiten lassen sich die Schweißgeräte auch mieten, was natürlich deutlich geringere Kosten bedeutet. Wird das Schweißgerät aber öfter oder für längere Zeit benötigt, lohnt sich der Kauf oft recht schnell.