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Einfahrt

Einfahrt: Kies oder Splitt – Welches Material ist ideal?

Von Caroline Strauss | 28. September 2024
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Caroline Strauss
Caroline Strauss

Caroline mag es, schnell und effektiv zu sein - auch in Haus und Garten. Wenn sich dabei Geld, Aufwand und Material sparen lässt, umso besser!


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Quellenangabe in Zwischenablage kopiert! Caroline Strauss, “Einfahrt: Kies oder Splitt – Welches Material ist ideal?”, Hausjournal.net, 28.09.2024, Hrsg: about:publishing, Abgerufen am 09.06.2025, https://www.hausjournal.net/einfahrt-kies-oder-splitt

Die Gestaltung der Einfahrt mit Kies oder Splitt geht mit Vorzügen wie einem südländischen Flair und geringeren Kosten einher, birgt jedoch auch Herausforderungen. In diesem Artikel erfahren Sie, wie die unterschiedlichen Eigenschaften dieser Materialien die Stabilität beeinflussen und welche Maßnahmen dazu beitragen, Fahrspuren zu minimieren.

einfahrt-kies-oder-splitt
Splitt verdichtet sich besser als Kies

Vor- und Nachteile von Kies und Splitt für die Einfahrt

Die wesentlichen Vorteile gekörntem Gestein als Einfahrtsbelag liegen auf der Hand:

  • kostengünstig
  • einfach zu realisieren
  • südländischer, charmanter Charakter
  • ggf. geringere Abwasserkosten

Die Nachteile allerdings auch:

  • keine geschlossene, feste Oberfläche
  • dadurch weniger Halt für Füße, Fahrräder und Autos
  • Laub- und Schneeentfernung schwierig
  • bei Einfahrten mit Gefälle sind Befestigungsmatten erforderlich

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    Kies oder Splitt: Welches Material passt zu Ihnen?

Die Einfahrt mit Schotter, Kies oder Splitt zu decken, lässt sich problemlos selbst durchführen. Die Kosten sind im Vergleich zur Pflasterung oder Asphaltierung gering. Sparen können Sie auch, wenn Ihre Gemeinde Gebühren für versiegelte Flächen erhebt, die Sie bei einem Belag mit losen Steinen nicht zahlen müssen.

Dass die Oberfläche eines gekörnten Steinbelags nicht fest und geschlossen ist, bringt immer den Nachteil mit sich, dass man mit den Füßen und mit Auto- und Fahrradreifen mehr oder weniger einsinkt. Besonders die Fahrspuren der Autos sind vielen ein Dorn im Auge. Mit der richtigen Körnung und einem ausgeklügelten Unterbau lässt sich dieser Effekt jedoch minimieren.

Kies

Kies ist ein natürliches Gesteinsmaterial, das sich durch runde Einzelsteinchen auszeichnet. Es wird zwischen Fein-, Mittel- und Grobkies unterschieden, die ein Korngrößenspektrum zwischen 2 und 64 Millimetern abdecken. Für einen Einfahrtsbelag eignet sich aber nur Fein- oder Mittelkies mit einer Körnung zwischen 2 und 6,6 bzw. 6,3 und 20 Millimetern.

Kies hat gegenüber Splitt den Vorteil, dass er ein ansprechenderes Gesamtbild ergibt. Der Grund dafür ist die runde Kornform, die aber auch den entscheidenden Nachteil mit sich bringt: Das Material rollt und wandert leichter. Wer sich also für Kies entscheidet, muss die Einfahrt sehr sorgfältig mit Randsteinen abgrenzen und einen möglichst festen Unterbau mit verdichtetem Schotter und darüberliegender Sandschicht anlegen. Ein regelmäßiges Einebnen mit der Harke wird dennoch notwendig sein.

Splitt

Splitt gehört im Gegensatz zu Kies zu den gebrochenen Gesteinskörnungen, also zu den künstlich hergestellten Gesteinskörnungen. Die Körner sind entsprechend kantig und verkeilen sich gewissermaßen, was zu einer stabilen Verdichtung führt. Vor allem bei einem Unterbau wie oben beschrieben ist das Einsinken mit Füßen und Fahrrädern weniger ein Problem, dennoch bilden sich auf Dauer Fahrspuren. Hilfreich zum Befestigen sind sowohl bei Splitt, als auch bei Kies, Befestigungsmatten mit Wabenstruktur.

Artikelbild: Artazum/Shutterstock

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