Alten und porösen Gummi entfernen

Von Stephan Wayan | 19. Januar 2021

Die Entfernung von Gummi kann sich aufgrund seiner strapazierfähigen und flexiblen Eigenschaften als schwierig erweisen. Unser ausführlicher Ratgeber zeigt Ihnen effektive mechanische Methoden und den Umgang mit Lösemitteln, um diesen Prozess zu erleichtern – ohne dabei den Untergrund zu beschädigen.

Alte Gummidichtungen sind oft porös und hart

AUF EINEN BLICK

Wie kann man Gummi entfernen?

Um Gummi zu entfernen, können Sie mechanische Methoden wie Schneiden und Kratzen anwenden oder Klebstoffreste mit Bremsenreiniger oder Reinigungsbenzin lösen. Starke Säuren sind gefährlich und umweltschädlich, daher nicht empfohlen.

Lesen Sie auch

Mechanisch oder mit Lösemitteln bearbeiten

Gummi lässt sich nicht auflösen und schmilzt nicht. Bei Entfernen besteht die Auswahl in folgenden zwei Methoden:

1. Mechanisches Entfernen durch Kratzen und Schneiden
2. Befestigungsmittel wie alten Klebstoff angreifen und möglichst auflösen

Bei beiden Varianten muss der Verträglichkeit für die Umgebung und den freiwerdenden Untergrund Aufmerksamkeit geschenkt werden.

Für Fahrzeuge eignet sich Bremsenreiniger (32,95€ bei Amazon*) und/oder Reinigungsbenzin. Es löst die Mehrheit aller Klebstoffe, die im Fahrzeugbau verwendet werden, an und auf. Der Lack muss durch entsprechend vorsichtige Bearbeitung geschützt werden.

Starke Säuren wie Salpeter- oder Schwefelsäure zersetzen Gummi. Sei sind allerdings für Privatpersonen kaum erreichbar und gefährlich in der Anwendung. Hinzu kommt die Umweltproblematik beim Entsorgen.

Mechanisches Entfernen

Gummi ist widerstandsfähig und trotz Elastizität formstabil. Das lässt sich nutzen, um mechanische Methoden zur Entfernung anzuwenden.

Das Gummi kann in kleine „Portionen“ zerschnitten werden. Von oben kann mit einem Cutter oder Tapetenmesser das Gummi mit senkrecht eintauchenden Schnitten in kleine Segmente zerlegt werden. Bei größeren Materialtiefen kann ein Schnitzmesser oder ein Stechbeitel gute Dienste leisten.
Nach der erfolgten Segmentierung werden die einzelnen „Säulen“ oder „Stelen“ an der Spitze mit einer Zange gepackt und nach oben herausgezogen. Wenn der Gummi reißt, weil er porös geworden ist, müssen die Reste nach der „Segmenternte“ abgekratzt werden. Dazu eignet sich wiederum ein Stechbeitel.

Um bröselige und krümelnde Gummianhaftungen und Rests abzulösen, hilft eine Drahtbürste, sofern der Untergrund und die Umgebung diese Methode vertragen.

Tipps & Tricks

Wenn Sie Gummi von teuren Werkteilen oder in großer Menge entfernen müssen, können Sie nach professionellen Anbietern einer sogenannten Thermoreinigung recherchieren. Diese Dienstleister arbeiten vor allem in der Fahrzeugindustrie und entfernen Gummibeschichtungen aus Fahrzeugbauteilen wie Aufhängungen und Bremsen.

* Affiliate-Link zu Amazon

Artikelbild: Jedsada Naeprai/Shutterstock